隨車吊，或將成為吊裝人的新寵？

貴陽隨車吊集汽車吊的吊裝功能與卡車的運載功能于一身，能夠提供裝、運、卸全套服務，在勞動力價格上漲，高效物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運領域的新選擇。數據顯示，2019年1-5月，行業共計銷售隨車吊9000余臺。

在地域銷量的分布上，隨車吊與汽車吊有相同之處，亦有不同之處，排名居前的幾個省份大致相符。但在湖北，隨車吊一騎絕塵，以近1500臺的銷量成為當之無愧的吊裝大省，而河南、廣東、江蘇、新疆、山東、陜西、湖南等地隨車吊的銷量雖也不錯，紛紛超500臺或近500臺，但與湖北尚存在較大差距。

從經濟效益的角度來說，隨車吊的收入要高于同噸級汽車吊產品；從入行成本的角度來說，一臺裝備12噸吊機的隨車吊價格要比一臺相同規格的卡車和一臺12噸汽車吊的總價格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護、雇用駕駛員、上保險、辦手續等成本，隨車吊的成本優勢體現的更加明顯，因此有不少吊友想要涉足隨車吊領域，如何選擇一臺適合的隨車吊，便成了這部分吊友擺在首要的問題。

相對于汽車吊而言，隨車吊的品牌集中度不高，吊友們在選擇隨車吊配置時，底盤和貨箱是最需要留意的，在底盤上面，東風、解放、福田系列、后雙橋系列、前四后八系列等選擇多不勝數，而從今年隨車吊銷售數據來看，居前的分別是東風、大運、徐工、王牌、陜汽等；第二個要注意的是貨箱，貨箱的質量決定了你載貨的種類以及數量，很多用戶自己另做，根據自己干的活情況，當然貨箱主機廠家做得好，配置下來相對更優成本一些。

至于說到貴陽隨車吊的成本問題，相信回本速度是吊友們最為關注的。據了解，古河、三一帕爾菲格在售價方面相對要貴一點，徐工、石煤和駿通相對價格便宜，以12噸產品為例，這些品牌差距在2-4萬元之間，10%-15%的價格差距，對不少吊友來說足夠影響購買傾向。

最后，吊友們在購買吊車時要想清楚自己的業務定位，隨車吊吊運結合，凸顯的是隨車吊的經濟型和業務廣泛性，而汽車吊重在吊裝能力，突出的是專一性，結合自身實際情況購買的吊車，才是最好的。